Estudo de liga??es tipo "T" com perfis tubulares de se??o composta de paredes esbeltas.

Programa de P?s-Gradua??o em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.Os perfis tubulares de a?o t?m grande aplicabilidade na constru??o met?lica e as liga??es entre esses tipos de perfis possuem caracter?sticas particulares que devem ser consideradas na an?lise estrutural. Em fun??o dessas caracter?sticas, as liga??es s?o objeto de diversas pesquisas possuindo prescri??es normativas espec?ficas para o seu dimensionamento. As pesquisas, em geral, t?m principalmente seus estudos, em perfis de se??o compacta, em fun??o do uso de cargas elevadas de projeto e de evitar modos locais de instabilidade. Para o caso de se??es tubulares semi-compactas ou esbeltas as pesquisas s?o reduzidas e o comportamento e resist?ncia das liga??es pouco estudados. Assim, neste trabalho ? apresentado um estudo te?rico, num?rico e experimental de liga??es soldadas do tipo ?T? formadas por perfis tubulares de a?o de se??es esbeltas, com se??o transversal retangular no banzo e circular no montante da liga??o. Os estudos realizados avaliam o comportamento, os modos de falha da liga??o e a carga ?ltima pelo crit?rio da deforma??o limite. Foram realizados ensaios em 12 modelos com varia??o dos par?metros 2???raz?o entre a largura e a espessura do banzo??e ? (raz?o entre o di?metro do montante e a largura banzo). Os modelos experimentais foram ensaiados no Laborat?rio de Estruturas do Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Ouro Preto com carregamento axial de compress?o no montante. Os resultados experimentais foram comparados com as prescri??es internacionais e nacional mais recentes devidamente adaptadas para perfis de paredes esbeltas e utilizando o crit?rio de deforma??o limite. Os resultados indicaram o modo de falha A. A compara??o entre os modelos experimentais e te?ricos indicaram, em geral, boa correla??o entre os resultados. Foi observado o valor do par?metro 2?? quanto menor o valor desse par?metro maior a resist?ncia da liga??o. E quanto ao par?metro ???quanto menor o seu valor tem-se maior proximidade entre os valores experimentais e te?ricos, comparados com os valores de ? maiores. Com rela??o ao modelo num?rico, n?o houve boa correla??o com os resultados experimentais, indicando a necessidade de ajustes e posterior calibra??o de resultados.The steel hollow sections have great applicability in the steel construction and the joints between these types of sections have particular characteristics that must be considered in the structural analysis. Because of these characteristics, the joints are the subject of several researches having specific normative prescriptions for their design. The researches, in general, mainly have their studies in compact section due to the use of high design loads and to avoid local modes of instability. For the case of semi-compact or slender hollow sections, the researchers are not vast and the behavior and resistance of the joints little studied. Thus, in this work a theoretical, numerical and experimental study of welded joints of type "T" formed by hollow steel sections of slender sections, with rectangular hollow sections for the chord and circular hollow sections for the braces of the joint. The studies evaluate the behavior, the joint failure modes and the ultimate strength by the deformation limit criterion. Tests were carried out in 12 models with variation of the parameters 2???ratio between the width and thickness of the chord) and ? (ratio between the diameter of the brace and width of the chord). The experimental models, tested in the Structures Laboratory of the Department of Civil Engineering at the Federal University of Ouro Preto, were subjected to axial loading of compression in brace. The experimental results were compared with the latest international and national prescriptions adapted for slender walls sections and using the deformation limit criterion. The results indicated the failure mode A. The comparison between the experimental and theoretical models indicated, in general, a good correlation between the results. It was observed that considering the value of parameter 2?? the lower the value of this parameter, the greater the resistance of the joints. As for the parameter ?? the lower its value, the greater the proximity between the experimental and theoretical values compared to the larger ??values. Regarding the numerical model, there was not good correlation with the experimental results, indicating the necessity for adjustments and subsequent calibration of results